Le 22 décembre 2025, la Commission fédérale américaine des communications (FCC) a placé DJI sur sa liste couverte. L’effet est américain : en Europe, aucune mesure équivalente n’a été trouvée dans les sources lues. Les produits DJI continuent d’y être commercialisés.
Les faits
Euronews (23 décembre 2025) rapporte que la FCC interdit les nouveaux drones fabriqués à l’étranger et leurs composants critiques, invoquant la sécurité nationale ; des exemptions sont possibles si le Pentagone ou le Département de la sécurité intérieure concluent à l’absence de risque. DJI, qui détient environ 80 % du marché commercial américain selon l’article, et Autel sont touchés. DJI a déclaré que ses préoccupations de sécurité des données ne reposent pas sur des preuves.
Pour les produits antérieurs à la décision, tout dépend de l’autorisation FCC obtenue à temps : DroneXL indique que l’Avata 360 avait reçu son autorisation le 19 novembre 2025, avant l’inscription de DJI sur la liste, ce qui permet de la vendre aux États-Unis via des revendeurs tiers.
En Europe, DJI a lancé l’Avata 360 le 26 mars 2026 (précommande dans la plupart des régions) : un drone FPV avec caméra 360° 8K, d’environ 400 g selon DroneXL. Les prix européens publiés sont de 459 euros (drone seul), 939 euros (Fly More Combo) et 1 159 euros (Premium Combo). Une date de disponibilité mondiale du 9 avril 2026 est mentionnée par NEW CAMERA.
Côté européen, DroneXL (27 février 2026) relève que la liste officielle EASA compte 66 systèmes dans les catégories Open et Specific, dont 26 de DJI (environ 39 %).
Ce que ça change pour vous
La situation américaine n’affecte pas les achats ni les vols en Belgique. Pour tout drone, y compris un DJI récent, vérifiez le marquage de classe Cx sur l’appareil et la notice, car il détermine la catégorie de vol et les distances aux personnes. Le poids de l’Avata 360 (environ 400 g) implique un enregistrement comme exploitant, un certificat A1/A3 pour les usages en sous-catégories Open, et la prise en compte du Remote ID selon la classe. Nous n’avons pas trouvé de source indiquant son marquage de classe : consultez la documentation du constructeur.
Ce qui n’est pas encore décidé
- Toute restriction européenne sur les drones chinois : aucune mesure de ce type n’a été confirmée dans les sources lues, même si les risques de sécurité sont discutés au niveau de l’UE (voir le plan d’action de février 2026).
- La révision du système de classes Cx, que l’EASA prépare : selon DroneXL, des révisions finales sont peu probables avant fin 2027.
Voir aussi : FPV en Belgique, examen A1/A3, certificat A2.